За 9 месяцев 2023 г. произошел рост количества дорожно-транспортных происшествий (далее - ДТП) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года на 8% (в 2023 году - 170 случаев, в 2022 году - 157 случаев), в которых пострадали 80 чел. (в 2022 году - 80 чел.), из них 32 чел. погибли (в 2022 году - 26. рост на 23%).

Особую тревогу вызывают ДТП на железнодорожных переездах, обслуживаемых дежурным работником, которых за указанный период произошло 11 (в 2022 году – 3, рост более чем в 3 раза).

17 сентября 2023г. в 20 час. 15 мин. на обслуживаемом дежурным работником железнодорожном переезде на 24 км пк 9 перегона Павловск - Царское Село ОКТ, оборудованном автоматической переездной сигнализацией (далее - АПС), полуавтоматическими шлагбаумами (далее - ПАШ) и устройствами заграждения переезда (далее - УЗП), произошло столкновение пригородного электропоезда № 6426 с автомобилем «Лексус», водитель которого грубо нарушил Правила дорожного движения Российской Федерации (далее - ПДД) в части выезда на железнодорожный переезд при запрещающих показаниях автоматической переездной сигнализации. В результате ДТП схода железнодорожного подвижного состава и пострадавших нет.

           28 сентября 2023 г. в 4 час. 47 мин. на обслуживаемом дежурным работником железнодорожном переезде на 1221 км пк 10 ст. Зоологический Сад С-КАВ, оборудованном АПС, ПАШ и УЗП, произошло столкновение пассажирского поезда № 115 (сообщением Адлер -Томск) с задней частью грузового автомобиля «Мерседес», водитель которого выехал на железнодорожный переезд на запрещающие показания автоматической переездной сигнализации. В результате ДТП схода железнодорожного подвижного состава и пострадавших нет.

              22 сентября 2023 г. в 13 час. 15 мин. на обслуживаемом дежурным работником железнодорожном переезде на 111 км пк 5 перегона Шуклино - Ртишево-2 Ю-ВОСТ, оборудованном АПС, ПАШ и УЗП, произошло столкновение хозяйственного поезда № 4709 (при движении вагонами вперед) с легковым автомобилем «Шевроле Ланос», который выехал на переезд в непосредственной близости от приближающегося поезда. В результате ДТП пострадали водитель и 2 пассажира. По результатам предварительного расследования установлено, что руководитель, осуществлявший производство ремонтных работ в технологическое «окно», не сообщил дежурной по переезду о проведении работ на перегоне и начале движения хозяйственного поезда, составитель поездов в нарушение действующих нормативных актов не сообщил локомотивной бригаде о своевременной остановке поезда, дежурной по железнодорожному переезду по согласованию с дежурной по железнодорожной станции Шуклино Ю-ВОСТ была включена заградительная сигнализация для пропуска скопившегося автотранспорта через переезд.